Anuario Digital de Investigación del Posgrado de Urbanismo
Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo (ADIPUR) es una publicación periódica arbitrada del Posgrado de Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México, cuyo principal objetivo es difundir las investigaciones de sus tutores y estudiantes, además de las colaboraciones de especialistas de reconocido prestigio en el campo del urbanismo. Esta publicación está dirigida a todos los interesados en el estudio de las ciudades y los fenómenos urbanos. Se publicarán los textos inéditos que reúnan calidad, originalidad y cuyo contenido sea producto del trabajo de los autores. Todas las colaboraciones aceptadas serán propiedad del Anuario Digital de Investigación del Posgrado en Urbanismo, sin detrimento de los derechos intelectuales del (la) autor(a).
Seminario internacional “Tejidos urbanos en las ciudades del siglo XXI. Centro, periferia y región”. Madrid, España
Este documento emana de una experiencia colectiva de intercambio y visita académica, denominada “Tejidos urbanos en el siglo XXI. Centro, periferia y región”, en la cual, durante cinco días, se realizaron diversas actividades que pusieron en perspectiva la ciudad de Madrid, la región en la que se encuentra inscrita y el contexto internacional del que forma parte. Alumnos de la Maestría en Urbanismo tuvieron la oportunidad de conocer y recorrer los proyectos urbanos más emblemáticos de la ciudad en los últimos 30 años, en un ejercicio que obligadamente remite a comparar la experiencia con la realidad de las ciudades mexicanas, lo cual se plasma, desde un balance crítico, en las siguientes páginas. Diferentes tópicos dan cuenta de que el ejercicio reflexivo con los ejemplos de otras latitudes son una fuente de ideas para la elaboración de políticas y proyectos urbanos.
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Taller de gestión urbana en París, Francia
Este texto documenta la experiencia del taller que llevaron los alumnos de la Maestría en Urbanismo de los campos Gestión urbana y políticas públicas y Desarrollo inmobiliario en la ciudad de París en diciembre de 2016. En dicho taller se realizaron actividades conducidas por el Dr. Luis López alrededor de cuatro temas relevantes tanto para la Ciudad de México como para París: vivienda, gentrificación, movilidad y participación ciudadana. El texto recopila los conocimientos adquiridos durante el taller en torno a estas cuatro temáticas en el ámbito parisino, para hacer comparaciones con el urbanismo mexicano. De tal suerte, se llega a una serie de conclusiones que pretenden aportar nuevos elementos para la investigación y solución de problemas relacionados con el desarrollo urbano, el mercado de suelo, las políticas urbanas y la gestión urbana.
El Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín 2014: un modelo territorial para la intervención estratégica
Este artículo presenta una reflexión acerca de la tradición del planeamiento en Medellín. En particular, se detiene en el proceso reciente de la revisión del 2014 del Plan de Ordenamiento Territorial, y en los planteamientos y productos obtenidos.
Memoria fotográfica de París. Taller de Gestión Urbana y Desarrollo inmobiliario
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Valle de San Pedro en Valle de las Palmas, Tijuana, Baja California: una ciudad fantasma
El presente artículo aborda el problema de la vivienda abandonada, frecuente en muchas ciudades del territorio mexicano. De esta forma se ha visto perjudicado un número importante de familias que, en la búsqueda de un lugar donde vivir, han adquirido una vivienda en sitios alejados, sin servicios, que posteriormente abandonan, y con ello, la posibilidad de hacerse de una vivienda en propiedad. En este caso, nos referimos al conjunto habitacional Valle de San Pedro, en Tijuana, Baja California, ubicado en la periférica del municipio de Tijuana. El mayor problema que enfrentan los habitantes de este conglomerado de viviendas es la lejanía y la falta de un medio transporte adecuado y eficiente. Valle de San Pedro fue planeado con un desarrollo urbano integral y sustentable, e incluso fue certificado y premiado por organismos internacionales. Sin embargo, el índice de abandono de la vivienda es alarmante, como lo demuestran los resultados obtenidos de un sondeo levantado en el conjunto habitacional.
La economía de las transformaciones del espacio público en vecindarios de bajo ingreso
El espacio público es un elemento primordial e imprescindible para el esparcimiento y la recreación en las ciudades, especialmente para el incremento de la calidad de vida de los habitantes y usuarios; sin embargo, es escasa su consideración como elemento en la reproducción del capital. Aún, es menos frecuente la consideración de la morfología y el diseño urbano del espacio público como un elemento que influye en la producción de riqueza local así como los efectos que tienen las transformaciones en él mismo. Este artículo explica las cualidades económicas del espacio público en la fase de consumo y en la fase de producción. Esto permite indagar en cuatro aspectos económicos que inciden en la configuración territorial para identificar criterios o características que puede tener o adquirir la red de espacios públicos para lograr consolidar ventajas comparativas locales propias. Así se establecen las bases para la construcción de valor en cada colonia o vecindario, a partir de las posibilidades propias relacionadas con el diseño urbano para el surgimiento y sostenimiento de negocios mediante la atracción de capitales externos, o la prosperidad de los capitales nativos, de todos los tamaños.
Urbanización periférica y su efecto ambiental. El caso de las barrancas de Cuajimalpa, Ciudad de México
Durante las últimas dos décadas, el crecimiento demográfico y la expansión física de la Ciudad de México (CDMX) sobre suelo de conservación ecológica han generado diversos problemas urbanos y ambientales para la ciudad. Las tasas de crecimiento demográfico en las delegaciones con suelo de conservación (SC) se han duplicado en la década del 2000 al 2010. La delegación Cuajimalpa es una de las demarcaciones con un gran porcentaje de suelo de conservación y con altos índices de crecimiento poblacional en estas áreas, las cuales han sido transformadas por asentamientos humanos irregulares mediante el consumo de recursos, el cambio de usos del suelo y la producción de residuos. Actualmente estas zonas mantienen un importante valor ambiental para la ciudad, proveen de servicios ecosistémicos a los más de 8.8 millones de habitantes de la CDMX, por lo que es esencial identificar los efectos ambientales producidos por la expansión urbana. Este artículo aborda el efecto ambiental generado por el proceso de urbanización en la periferia de la Ciudad de México a través del análisis de sus aspectos urbanos, sociales y ambientales durante las últimas dos décadas, desde el caso del poblado San Lorenzo Acopilco en la delegación Cuajimalpa. Este análisis derivó en parámetros de impacto ambiental, los cuales pueden servir para cuantificar el efecto ambiental producido por la urbanización en diferentes gradientes de densidad poblacional ubicada en la periferia urbana; parámetros que pueden significar pautas hacia una planeación urbana de los bordes de ciudad.
Aportes teóricos en la construcción del concepto “borde”
La presente investigación se centra en el estudio del borde desde la perspectiva de un territorio en transformación. Si bien no es posible establecer si será parte indefectible de la ciudad como estructura continua, es igualmente cierto que se trata de una franja ideal para la generación de expectativas de formación de valor de suelo, momento en el que se hace imprescindible el entendimiento teórico de esta estructura de transformación, de modo que su intervención esté acorde con los procesos sociales, culturales, físicos, económicos y políticos del territorio local. Desde la práctica del urbanismo es importante contar con un soporte teórico para el ejercicio técnico, si se considera que acciones aisladas, como la tradicional clasificación del suelo, no tienen el efecto mágico de eliminar per se la expansión de la urbanización. Asimismo, la práctica del urbanismo debe incluir análisis específicos de las variables de transformación territorial, dentro de las que el mercado inmobiliario es un elemento fundamental. En ese sentido, la investigación busca la construcción de elementos teóricos sobre el territorio de borde, los cuales permitan entender la lógica de formación de estos suelos, considerando que buena parte de las transformaciones territoriales están motivadas por las posibilidades de incorporación al mercado.
Principales problemáticas de las políticas culturales de rehabilitación urbana
En el siguiente artículo se recopilan y discuten algunas de las principales problemáticas asociadas a las políticas culturales urbanas. Las fuentes utilizadas son artículos de revistas especializadas que cubren el período de a partir de la década de los ochentas hasta el presente. Estos textos presentan estrategias gentrificadoras apoyadas por instituciones del arte y la cultura y pertenecen a investigaciones sobre Estados Unidos y Europa. Los temas seleccionados son las representaciones del barrio y su gente originaria, la invasión de un barrio por el mercado del arte y la cultura, los cambios de la industria de cuello azul a cuello blanco, las políticas culturales urbanas y las críticas del modelo de ciudad creativa.
Análisis del fenómeno de la delincuencia urbana desde la interacción social en el espacio urbano
La seguridad ciudadana se sigue colocando como uno de los temas más apremiantes dentro de la agenda pública de todos los niveles de gobierno, pues el alto índice de crímenes que aqueja a las grandes metrópolis del país es una de las principales preocupaciones de sus habitantes. Se han elaborado múltiples explicaciones en torno a sus causas, entre las que destacan la pobreza y desigualdad como elementos constitutivos del delito; sin embargo, se debe precisar que es un fenómeno complejo y multicausal, con una distribución irregular en el territorio, por lo que no se puede generalizar dicha aseveración. En consecuencia, se requieren de análisis particulares que estudien la relación de la inseguridad con las prácticas sociales y la estructura urbana, mismos que expandan el abanico de explicaciones. Si bien existen diversos análisis derivados de la sociología, la economía, la política, la criminología y la psicología, entre otras disciplinas, no existen estudios suficientes que analicen la relación de la morfología urbana y el delito. Por ello, en este texto se hace una revisión sobre las principales teorías que consideran la relación entre el espacio (morfología) y la sociedad y sus efectos en la delincuencia urbana. Al llevar a cabo un análisis detallado a escala local sobre la importancia de la forma urbana y su relación con otros factores como la cohesión social y la inseguridad, será posible realizar planteamientos propositivos que desde el diseño contribuyan a un cambio de percepción sobre el espacio, y al mismo tiempo prevenir y disminuir la incidencia delictiva.
Madrid: aspectos relevantes para la gestión urbana del transporte metropolitano
El presente trabajo se desarrolló en el marco del seminario “Tejidos urbanos en el siglo XXI. Centro, periferia y región”, el cual se llevó a cabo en la ciudad de Madrid en junio de 2016. En este seminario, alumnos del Programa de Maestría en Urbanismo de la UNAM y profesores de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid intercambiaron ideas que pusieron en perspectiva la relevancia de la coordinación y los aspectos de la nueva gestión urbana en el ámbito de los servicios públicos, principalmente el transporte público y su vinculación con proyectos de transformación del entorno urbano. En este artículo se explican algunos aspectos relevantes del funcionamiento de la red de transporte público de Madrid como ejemplo de un modelo exitoso de gestión del transporte, y se retoman como lecciones de política pública frente a los retos que enfrenta la Ciudad de México en la materia y en su contexto metropolitano. Se describe el funcionamiento y la articulación de la red del sistema de transporte de la capital española, a partir de la creación de un sistema integrado y multimodal de movilidad en donde la gobernanza resulta un elemento importante para vincular el trabajo de los sectores público privado y social en este ámbito. De esta manera, se busca reflejar cómo esta visión de gobernanza y coordinación dentro de la gestión urbana han permitido generar infraestructura y equipamiento capaces de cubrir las nuevas demandas de movilidad, y al mismo tiempo contribuir a la construcción de espacios inclusivos que repercuten directamente en la calidad de vida de los habitantes.
Taller Nómada. Una mirada a las prácticas de resistencia que se realizan en el Centro de la Ciudad de México
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América Latina. Las ciudades del mañana las vivimos hoy. (Transcripción)
Crecimiento urbano en Tijuana, Baja California: entre los asentamientos irregulares y la ciudad sustentable
El presente trabajo tiene como tema central el crecimiento urbano de la ciudad de Tijuana, Baja California; analizando las formas en que se da la incorporación de suelo al desarrollo urbano en este contexto. Se parte de la revisión de los aspectos cuantitativos con la intención de profundizar en la comprensión de los procesos mediante los cuales se generan las distintas áreas que integran la ciudad. Se analizan en especial las zonas habitacionales que se generan en la irregularidad y aquéllas originadas desde la acción del Estado, como los dos modos con mayor participación actualmente en el crecimiento de las zonas urbanas, y de los que dependen sus características, y sobre todo, las problemáticas que en ellas se presentan. Para entender estas dos dinámicas diferenciadas del crecimiento urbano, se revisaron dos casos de estudio. El primero es la colonia popular "El Pípila", con aproximadamente 20 años de formación, ubicada al este de Tijuana; y el segundo, el Conjunto Villas del Campo, igualmente localizado al este. La primera es de origen irregular y el segundo, representativo de la producción masiva de vivienda promovida desde el Estado.
Cómo criar paisajes vivos sanos: aproximaciones desde la docencia
La aproximación desde la docencia a los paisajes vivos fue el tema central tratado en el seminario Aprehender los paisajes vivos, cuyo objetivo fue el releer la ciudad asumiendo una postura teórica intercultural en la que se valoriza los principios del pensamiento Abya-Yala, de los pueblos ancestrales de América, los hechos festivos presentes en las ciudades latinoamericanas, los simbolismos y principios ancestrales que aún perviven. Esta propuesta pedagógica implicó, además de este acercamiento conceptual, reflexiones a través de la práctica, ya que se realizaron análisis de colonias y barrios de México y propuestas de acciones para criar unos paisajes sanos o mejorar los paisajes existentes.
El suelo de conservación de la Ciudad de México: implicaciones en la vida de sus habitantes
El suelo de conservación de la Ciudad de México manifiesta formas dicotómicas y subordinadas de relación entre el campo y la ciudad. Asimismo, se estructura a partir de múltiples aspectos interrelacionados: demográficos, de uso de suelo, normativos y ambientales. La existencia de recursos naturales que proporcionan servicios ambientales a la ciudad condicionan las formas de vida de la población que reside en dicho suelo de conservación, principalmente en cuanto al acceso a servicios básicos como agua, luz y drenaje. El objetivo de este trabajo es analizar las diferentes formas en las que el suelo de conservación de la Ciudad de México se conforma y vincula con la ciudad, para lo cual se evidencia cómo los habitantes de estas áreas participan en una dinámica de conservación de los recursos naturales. Por medio de un análisis de datos secundarios de escala regional se identifican elementos que caracterizan al suelo de conservación, y en una escala menor, como resultado de la aplicación de encuestas, se delinean algunos rasgos de las formas de vida de la población que habita este territorio.
Los datos históricos de daños por eventos naturales y su relevancia en la gestión de riesgos y el ordenamiento territorial
En este trabajo se presenta la importancia de guardar la información de daños causados por los eventos naturales en un formato tal que sea viable para su análisis y visualización rápida y efectiva. Esto redundaría en su incorporación para mejorar prácticas urbanas, como reglamentaciones y un uso adecuado del suelo, que considere el riesgo que provocan los fenómenos naturales en determinada ciudad o región. Se presentan como casos de estudio el terremoto de 1985 que afectó a la Ciudad de México y el huracán Wilma que azotó Cancún, Cozumel y la Riviera maya. Los datos recabados de los daños se muestran en un sistema de información geográfica accesible por Internet. El objetivo es incluir en una base de datos de acceso público los eventos históricos más relevantes, así como aquéllos que ocurran una vez levantada la información.
El proyecto neoliberal de espacio público: procesos, funciones y formas urbanas en México
Los cambios políticos producidos a partir de los años setenta, sustentados en un marco denominado neoliberal, han transformado significativamente la forma ideológica de construir las ciudades. Esta política surge como respuesta a una serie de factores que empezaron a cuestionar la acumulación del capital y a debilitar los poderes fácticos. Es precisamente en el urbanismo, concretamente en el espacio público, donde se va encontrar un anclaje espacial de reproducción del capital a partir de formas de mercantilización y de estabilidad de las clases hegemónicas en un proceso ideológicamente homogéneo. No obstante, la lectura y la experiencia de otras realidades han mostrado la recurrencia de un proceso que se reproduce según principios que si bien parecen en un primer momento similares, no se manifiestan de la misma forma en todas las ciudades, pues han tenido sus especificidades de acuerdo a la geografía de los lugares. A partir de la experiencia de Cuernavaca, Morelos, nos interesa averiguar y reflexionar en qué moldes el neoliberalismo definió el espacio público como condición y producto de la acumulación de capital en ciudades medias.
Tijuana, una ciudad más allá de la frontera. Seminario de vivienda y justicia espacial Tijuana, BC
El siguiente texto es un producto colectivo emanado del Seminario de vivienda y justicia espacial, que se realizó en la ciudad de Tijuana y sus alrededores durante la primera quincena de diciembre del 2015. En este ensayo los asistentes plasman sus reflexiones sobre segregación y vivienda en el marco de la urbe fronteriza, la región metropolitana, la planeación urbana, la urbanización informal y el arte urbano. Dado que no puede descifrarse una ciudad sin atender su complejidad, Tijuana se presenta como una urbe con múltiples escenarios y realidades que refieren las disputas por el hábitat y el conflicto que supone la justicia espacial en el marco de una ciudad globalizada. Con esta colaboración se pretende plasmar que Tijuana es muchas Tijuanas.
De la experiencia colaborativa a la (re)conceptualización del urbanismo participativo
La propuesta de la investigación se desarrolla en tres momentos. El primero de ellos, de manera deductiva, presenta la problemática conceptual del urbanismo y de la participación, su ejercicio e interpretación diversa, así como su apertura para volverlos a conceptualizar. Después, en el segundo momento, se realiza el planteamiento y el desarrollo de la exploración empírica a tres escalas: barrio, microrregión y ciudad. Distintas técnicas cualitativas fueron puestas en marcha para cubrir las primeras dos escalas, mientras que la última, la de ciudad, funcionó como elemento de referencia transversal para aquellas dos. Este segundo momento, además de representar los aportes más significativos de la investigación, funciona como enlace para el tercero y último, el cual, ahora de forma inductiva, parte de los elementos que surgen del trabajo de campo para construir una lectura de la condición urbana y una proposición sobre la consolidación del urbanismo participativo. Así pues, este artículo tiene la difícil e interesante tarea de sintetizar este complejo recorrido.
Refuncionalización del centro histórico de Querétaro: representaciones y transformación territorial
Los centros históricos son los lugares de mayor disputa e intervención urbana en el contexto de los procesos urbanos contemporáneos y de los planteamientos del “regreso a la ciudad”. Actualmente se transforman no sólo en su dimensión física, sino también sociocultural y funcionalmente. Tal es el caso del centro histórico de Querétaro, cuyos cambios –explicados a partir de procesos que trascienden la dimensión local (industrialización estatal, crecimiento metropolitano expansivo, entre otros)– están permeados por distintos actores locales, algunos con mayor incidencia sobre el territorio que otros. Este artículo da cuenta de los procesos urbanos que actualmente reconfiguran territorial y socioculturalmente al centro histórico de Querétaro, vinculados a un sistema de representaciones sociales construidas por algunos de estos actores. Se analiza particularmente el discurso de planificadores y residentes, quienes lo conceptualizan como espacio público privilegiando sus funciones recreativas, turísticas y culturales, y como lugar de encuentro social, sobre otras funciones tradicionales.
Evaluación de la habitabilidad de un conjunto urbano desde la perspectiva de los adultos mayores: el caso de Tlatelolco
Se discute la habitabilidad en función de las necesidades, expectativas y requerimientos de las personas de 60 años y más que habitan en conjuntos urbanos deteriorados. Ante la conjunción del crecimiento de la población envejecida –en México y en el mundo– y el envejecimiento de las ciudades –en particular de conjuntos urbanos con más de 30 años de vida útil–, resulta importante acercarnos a esa realidad y recuperar la perspectiva de esta población. La finalidad es generar estrategias que, en el futuro, permitan a esta población mejorar su experiencia de habitabilidad en estos espacios. Partir del concepto "habitabilidad" permite trabajar con tres elementos: los aspectos constructivos, físicos y arquitectónicos que dan cuenta del espacio en que se habita; las necesidades, usos, nivel de satisfacción y expectativas de aquellos que habitan el espacio y que en esta relación ven afectada su vida cotidiana, y los aspectos sociales que involucran la interacción cotidiana entre los vecinos y la vida en colectivo. Así, se discuten aspectos teóricos en torno a la habitabilidad y se propone una metodología que permita repensar ésta en función de los adultos mayores.
Contribuciones de la política de vivienda al cambio climático, México 2008
En este artículo se presenta una evaluación ambiental de la política de vivienda en México durante el año 2008 en relación con el cambio climático. Dicha evaluación se realiza en atención a la relevancia del tema y a los compromisos ambientales adquiridos por México, siendo uno de ellos la disminución en 30% de sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para el 2020. Para desarrollar esta evaluación se aplicó el modelo económico Insumo-Producto (IP), el cual permite identificar las relaciones de consumo de insumos y producción de mercancías de los sectores, subsectores y ramas de la industria mexicana. A través de la información Insumo-Producto 2008 del actual Sistema de Cuentas Nacionales de México (SCNM) se realiza una matriz, para la edificación de vivienda en México, que identifique las emisiones de GEI en gigagramos (Gg) de dióxido de carbono (CO2) equivalente a cada una de las ramas. Los resultados obtenidos muestran que la edificación de vivienda contribuyó con 18% de las emisiones totales de GEI de México en el 2010; además, se identificó que durante este periodo, la industria del cemento, producción de cal y utilización de caliza y dolomita aumentaron sus emisiones a 65.2%, 22.5% y 521.7%, respectivamente, como resultado de la política de vivienda.
Memoria fotográfica del Seminario Internacional Ciudad y Planeación del Siglo XXI La Habana, Cuba
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Memoria fotográfica de Curitiba y Río de Janeiro
Recreación y discapacidad: la reinvención de los espacios de juego para la niñez en la Ciudad de México
En este artículo se abordan los retos que enfrentan niños y niñas con discapacidad motriz en el acceso a espacios recreativos, especialmente los destinados al juego y el deporte. La presente investigación destaca la escasez de instalaciones adecuadas para este grupo de población, subrayando la falta de infraestructura inclusiva en la ciudad. Con una metodología que combina entrevistas y trabajo de campo, se exploran las percepciones que los niños con discapacidad tienen sobre su entorno, así como las barreras que limitan su participación plena en actividades recreativas. Además, el estudio incluye una revisión de las políticas públicas, programas, leyes y normativas vigentes, revisando su implementación en la creación de espacios accesibles para todos. Este análisis no solo identifica las deficiencias existentes, sino que también busca ser una plataforma para el desarrollo de futuros proyectos de urbanización inclusiva. Al enfatizar la necesidad de diseñar espacios de juego y deporte accesibles, el estudio promueve la igualdad de acceso y el bienestar integral de los niños con discapacidad motriz, contribuyendo así a un entorno más equitativo e inclusivo en la Ciudad de México.
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Proyectos de investigación a debate: una postura pedagógica y una mirada crítica a los proyectos de renovación urbana. Ciudad de México-Barcelona 2018-2019.
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Transformaciones urbanas en la ciudad de Milán
En ningún lugar el carácter cosmopolita de una ciudad como un nodo dentro de una red internacional de ciudades destaca tan claro como en el caso de Milán. Es precisamente cuando los procesos de internacionalización y de globalización se han manifestado de forma evidente, planteando nuevas cuestiones y nuevas responsabilidades a las administraciones locales, cuando las ciudades europeas han empezado a preguntarse sobre cómo atraer las funciones urbanas derivadas de estos procesos, garantizando renovados elementos de calidad urbana tanto específicos como generales. Tras los resultados observados en esa ciudad, parece necesario reflexionar sobre la herencia del gobierno local; una experiencia de privatización de políticas urbanísticas, bien escondida tras la imagen de marca que se ha promovido a nivel internacional de la ciudad de Milán, objeto de análisis en este artículo desde la perspectiva urbanística y los conocimientos adquiridos y múltiples reflexiones tras la experiencia de alumnos del posgrado de urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) dentro del Taller de Planeación en el Politécnico de Milán. Por medio de recorridos por los siguientes proyectos inmobiliarios “City Life”, “Bicocca”,“Portello Nord”, “Garibaldi Repubblica Porta Nuova” y “Santa Giulia”, se analizaron las transformaciones urbanas realizadas recientemente.
Juego mi ciudad. Resultados del diseño participativo de espacios lúdicos con la comunidad infantil en la Ciudad de México desde la asociación civil.
La organización civil Exploradores de la Ciudad diseñó y construyó tres instalaciones lúdicas y efímeras en tres zonas de la Ciudad de México (CdMx), elegidas para abordar las diversas formas de vivir la ciudad, con una metodología de diseño participativo que involucró a la comunidad infantil de cada zona y a un grupo de arquitectos, diseñadores industriales y voluntarios. El proyecto “Juego mi ciudad” —financiado por el Programa PECDA 2017 de la Secretaría de Cultura— se realizó en San Pedro Atocpan, alcaldía Milpa Alta; el barrio de La Merced, alcaldía Cuauhtémoc, y en la colonia Desarrollo Urbano Quetzalcóatl, alcaldía Iztapalapa. El proyecto se dividió en tres etapas: el desarrollo de una metodología para diseñar con la comunidad infantil, la etapa de aplicación del diseño participativo y la etapa de ejecución de las intervenciones. En este artículo se presentan la importancia de trabajar con el tema del juego, el desarrollo de la metodología de diseño participativo y una reflexión sobre los aciertos y desaciertos del proyecto, esperando sea de utilidad para futuras aplicaciones.
Propuesta para la reconversión urbana del terreno y edificaciones existentes en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).